南下
國道1號嘉義交流道右轉下交流道
接北港路 5.3km
右轉友愛路 750m
接民族路 1.5km
左轉吳鳳北路
右手邊看到牌樓即抵達 北上
國道1號嘉義交流道右轉下交流道
接北港路 5.3km
右轉友愛路 750m
接民族路 1.5km
左轉吳鳳北路
右手邊看到牌樓即抵達
搭火車至嘉義火車站
步行出站至嘉義縣公車嘉義站
搭乘7308 嘉義至半天岩
市政府站下車

步行約五分鐘可到達

嘉義城隍廟位於今嘉義市民族里吳鳳北路一六八號，創建於康熙五十四年（1715）， 距今已近三百年之久。先是康熙五十四年（1715），周鍾瑄來宰是邑，謂既有城池，必有城隍廟，方可以迓神庇而妥神靈。乃捐俸倡建，以紀其祀。自是守土官入境，必先齋宿於廟，然後視事，每歲三祭，水旱兵燹，必牒於神，以求庥佑。
嘉義城隍廟經歷民變等戰爭仍屹立不搖，並且成為民眾的中心信仰，從清代的官廟，經過日治時期神社運動，甚至實施了多次的市區改正計畫，拆除了大量的傳統廟宇，僅有城隍廟與仁武宮二座，連日人也無法動搖與改變，清代廟宇只存留城隍廟與仁武宮二座至今，現仍為嘉義地區重要廟宇，且城隍廟又是清代嘉義城官廟，其地位甚高。其區位價值的時代意義，是臺灣地區少數的重要象徵。

民間奉祀城隍，由來已久，自三國起，立廟塑神，見諸文獻。明清兩代，崇信尤甚，舉凡官署所在之地，就有城隍廟之設置，作為安土佑民之信仰，而綜觀嘉義城隍廟之肇建，即因緣於此。而城隍祭典，祀典崇隆，朝廷常派官致祭，或由當地首長親自主祭。時代遞演，首長主祭，仍然存而不廢，每年的農曆八月二日城隍千秋時，例必由嘉義市長躬親主祭，並由民意代表擔任副主祭，祭儀循古，肅穆隆重。而今日城隍廟更附設有慈善會，創立於民國七十年（1981）十一月，翌年正式成立，協助城隍廟辦理賑災救急，施米施棺，及各種災變之慰問濟助。民國七十八年（1989）七月，首創文化建設，成立夜間教學，於推展文化，美化社會，其功尤大。嘉義城隍廟不僅帶動了嘉義市的繁榮，成為該市信仰中心，更無愧城隍正倫理、衛民命之本色。

嘉義城隍廟的建築本體係昭和十一年（1936）由市尹伊藤英三募建，城隍廟董事會邀請溪底派王錦木承作山門、拜殿與後殿的大木構架，正殿則係由「扁師」負責設計。後殿於民國六十九年（1980）拆除，興建六層R.C.大樓（謝自南設計）。

石作部份由鹿港的施天福與泉州惠安的蔣銀牆、蔣文華、蔣錦記共同施作；交趾燒則為林添木與陳專友「對場」競技。彩繪原為廣東籍匠師施作，民國三十六年（1947）門神則由台南名匠陳玉峰重繪。

嘉義城隍廟自康熙五十四年（1715）周鍾瑄創建以來，歷經大小規模不等的增修改建，自清代的創建至日治與光復後，於原始形貌上改變甚多。


以匠派體系來探討：
嘉義城隍廟在昭和十一年（1936）的重修時，發動全省性的募款，並聘請當時最具水準的「唐山司」與本地司傅，足見昔時城隍廟的財力與影響力，而後續的各次增修建，亦皆聘請當時極具盛名的匠師主持（陳玉峰、謝自南、洪平順等）。在建築材料上，除傳統的磚、木、石、瓦外，並融合了部分具時代精神的洗石子、磨石子等材料，建築工藝表現不凡，具有極高的藝術價值。


城隍廟興築至今已近三百餘年，臺灣當時在日人的統治下，迅速的邁入現代化，並且在傳統的基礎上吸收了日本與西洋的文化。建築是人類生活文化的具體表徵，這些轉化現象，相當自然的表現在建築的形式與材料上。
城隍廟在建築的形式與材料等層面，受到傳統建築與洋風形式等影響，形成一種在傳統的空間配置格局上，添加了西式建築的形式與作法。臺灣傳統建築在歷經洋風影響，日人治臺等因素下，融合了外來的元素與材料，融合的過程皆清晰的附著在建築物上，除可反映當時的建築技術外，亦是新技術、材料與傳統建築融合的例證，具有重要意義。